东莞汽车保有量不断攀升，有限的停车资源让停车难成为广大车主出行的主要困扰。为了进一步盘活停车资源，东莞全面整合统筹路面停车资源，划设路面停车位缓解主要路段停车难僵局。但在巨大的停车需求面前，这些路面停车位在实际运行中却未能发挥应有的作用。实际上，东莞路面停车位虽然在一定程度上缓和了部分停车难问题，却也带来新的监管困境。记者在走访中发现，包括南城、万江等多个路段存在“划定停车位无人问津，车辆直接占道违停”的现象，给道路带来新的拥堵问题。此外，很多车主对于路面停车的收费标准合理性仍持有质疑态度，停车费欠费集中等问题也较为严峻。
万江万福路有车辆在画线停车位充足的情况下占用画黄线区域停车
对此，东莞市交通运输局回应称，将联合相关部门创新执法方式，进一步加大执法和处罚力度，也呼吁各位司机朋友自觉提高“停车入位”的规则意识，推动全社会形成规范停车的共识，让道路更通畅、行车更畅顺。东莞两会临近，停车难问题也受到了与会委员和代表们的关注。有政协委员表示，东莞要进一步优化各项停车免费制度和收费标准，在欠费问题上也应该探讨出一个多方都可接受的追讨机制。
走访
停车位空置无人停
占道违停带来新拥堵
路面明明有充足的停车位，却统统被空置，无人停放，更尴尬的是，紧挨着这些空置停车位的画线部分，一整排车辆整齐划一挨边占道违停。这一奇怪现象出现在东莞多个镇街的街道上，车主们不愿“停车入位”就是为了避开路面收费的停车位。记者在走访中发现，这一现象并不少见。记者1月16日在东莞万江街道阳光海岸小区附近看到，原本并不宽敞的道路两旁都划设有收费的停车位，在其中并没有车辆停放。记者看到，紧挨着万江茶叶城的路边停车位全部空置，留出了一条宽敞的“车位通道”，而车位之外，车辆整齐停放在路边，肆意占用着行驶车道。
东莞万江一小区附近路段有车辆避开车位占道违停
有位不停，道路因此带来新拥堵。在东莞南城银丰路，餐饮店聚集，美食众多，是东莞一条小有名气的“美食街”，但这里，却被不少网友吐槽为“停车刺客”道路，路边停车收费过于高昂。1月19日，记者走访银丰路发现，道路两旁都画有一排收费的停车位，当时正值下午5点，停车位置仍较为充足，仍有不少车主选择将画好的停车位“架空”，直接停在旁边的车道上。这一情况让该路段正常的两车道顿时沦为单车道，造成路段的部分节点车辆行驶缓慢，甚至堵塞。此外，在非商业区路段，这样的停车“奇观”也随处可见。记者走访发现，在万江街道万福路附近，也存在着车辆不停车位，占道停车的现象，一些车辆甚至停在画黄线的禁止停车区域。
现象
质疑收费不合理
停车欠费较集中
“因为收费太贵，你看很多豪车也没停在位子里。”在银丰路，一名陈姓的车主直接把车挨着停车位停放，在他看来，大家选择如此停车的直接原因主要在于收费的不合理。银丰路占道停车收费标准牌显示，这里停车30分钟内免费，繁忙时段首小时以内6元，超过一小时后每30分钟5元，超过3小时后每30分钟6元，最高限价50元。
南城银丰路停车收费标准
记者观察到，该路段大多数餐饮店不设专门的停车位，在此用餐的顾客几乎都要在路边找车位。按照一顿饭2小时来计算，停车收费要额外支出16元，停3小时，则要收费26元，这对不少车主来说，都着实“肉疼”。在银丰路经营一家小吃店的李先生说，这条路车位“架空”占路停车的现象“基本上每天都如此”。
银丰路的占道停车现象
相比于银丰路、光华路的停车收费标准，万福路路面停车收费标准稍微便宜，并未划分繁忙时段。该路段统一为30分钟内免费，首小时内3元，超过一小时后每半小时3元，超过3小时后每分钟6元，最高限价30元。“路面停车位的收费都偏高，大家即便有停车需求也不愿意选择。”在东莞工作生活多年的唐先生认为，路面停车资源本来就是占用了公共道路，高标准收取停车费很不合理，如果收费标准不被认可，不仅解决不了停车难的问题，还会带来新的道路拥堵。
此外，记者也发现，很多车子即使停放在划定的收费停车位里，也未必会按时缴费。1月25日，记者实地走访了莞城解放横路、可园南路、可园北路多个道路的路面停车位发现，不少车辆存在不同程度的欠费问题。记者随机记录了50辆车的停车计费凭证发现，欠费车辆的占比竟高达7成之多。通过这50辆车的计费凭证可见，50辆车中仅13辆车的欠费记录为0笔，其他37辆都存在着不同程度的历史欠费未缴记录。其中，16辆车欠费金额超100元，超千元的有4笔，欠费最高的一辆车欠费金额超万元，欠费笔数达420笔，共计10678.5元。记者随机采访了一位欠费达320元的车主，该车主表示，自己不愿及时清缴停车费，主要还是因为收费标准有点高，觉得有些不合理。
回应
已运营5.3万个临停位
将完善泊位收费追缴机制
东莞市交通运输局的最新统计数据显示，东莞全面统筹整合了路面停车资源，截至2023年底，已运营了5.3万个道路临时停车位，通过收费价格杠杆调控，部分中心城区路段泊位日平均周转率提升至7-8车次，2小时以内停车车次占76%。对于道路上存在的停车位被“架空”，违停占道等现象，东莞市交通运输局回应称，道路违停执法行为由公安交警部门负责，同时呼吁各位司机朋友自觉提高“停车入位”的规则意识，推动全社会形成规范停车、有序通车的共识，让道路更通畅、行车更畅顺。据介绍，目前东莞交警部门通过创建严管路，增设电子抓拍设备，强化对重点路段、重点区域的巡查；同时东莞创新执法方式，由东莞市公安交警部门、城管部门试点“1+1”混编联合执法，加大执法和处罚力度；试点开展“随手拍违法举报平台”，市民群众对乱停放行为，可通过“随手拍”微信小程序进行举报。
而对于广大车主的停车欠费问题，东莞市交通运输局相关负责人坦言，目前确实存在部分车辆欠缴停车费的情况。其强调，根据东莞市发展和改革局《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》（东发改［2019］468号）有关规定，东莞市道路停车泊位实行政府指导价，通过价格杠杆引导机动车合理停放及使用，提高停车资源配置效率。其强调，目前，运营单位依法对停车欠费进行追缴。同时，东莞市交通运输局将会同有关职能部门开展针对道路停车泊位欠费情况的对策研究，完善停车泊位收费追缴机制。
建议统一推进路边短时停车免费制度
“得统一推进路边短时停车免费制度，不分区域。”东莞市政协委员、致公党市委会副秘书长郑俊彦长期关注东莞的停车收费情况，在他看来，以短时免费的机制提升有限停车位的周转率，提高使用效率，缓解停车难，可从根源上避免监管难题。郑俊彦认为，停车收费不能只是简单竖个收费牌了事，可通过颜色或能显著区分的标志来显示其处于不同收费标准的区域，并公示收费标准，提示市民。“很多车主不是不愿意缴费，而是不知道收费要这么贵，觉得不合理才有抗拒的欠费举措。”郑俊彦认为，要进一步研究追讨机制，可采取购买打折包的形式，做一个双方都可以接受的机制。
文、图｜记者 余宝珠 石梦卓 实习生 冯源
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