近日，国家发展改革委发布2024年国家物流枢纽建设名单，东莞生产服务型国家物流枢纽(下称“东莞枢纽”)入选。
东莞地处粤港澳大湾区“黄金内湾”核心位置，是国际制造名城、全国超大城市、对外开放高地。此次入选“国字号”，将进一步强化东莞在服务湾区要素集成中的作用，提升物流组织功能，加强与产业集聚区业务联动。同时，东莞枢纽将直接接入国家物流枢纽网络，带动东莞生产制造业产业链延伸、供应链打造和价值链提升，赋能东莞制造高质量发展。
以沙田片区、虎门片区为主要载体
总占地面积4.13平方公里
此次入选国家物流枢纽建设名单，与东莞的区位优势、对外交通便捷、产业支撑强劲密不可分。作为粤港澳大湾区中的中轴城市，东莞地处广佛、珠澳、深港三大消费圈的几何中心，是粤港澳大湾区物流配送交通枢纽，具备发展现代物流业的卓越交通区位条件。借助“四横五纵、两沿十廊”国家物流大通道，东莞全面融入深圳、香港等粤港澳大湾区世界级港口群、机场群，实现与全球主要城市的联通。此外，东莞市内多网融合形成的“三纵三横”交通廊道，可快速融入粤港澳大湾区1小时交通圈。东莞持续聚焦传统产业转型升级和新质生产力培育发展两大主线，现已形成“三极三带”现代产业体系总体格局。
东莞港
国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。2018年，国家发展改革委和交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，东莞被定位为全国47个生产服务型国家物流枢纽承载城市之一。
东莞中外运石龙码头
东莞枢纽的两大主要载体分别是以虎门港综合保税区为核心的沙田片区和以石龙水铁联运中心为核心的石龙片区，总占地面积4.13平方公里。
东莞枢纽沙田片区功能结构示意图
其中，沙田片区占地3.28平方公里，位于东莞市沙田镇，毗邻东莞港西大坦商贸主港区，1小时内可达广州南沙、深圳前海自贸片区。石龙片区占地0.85平方公里，位于东莞市石龙镇，南临东江干流，北靠紧水河，紧邻京九铁路石龙铁路集装箱站，高速公路通达广州、惠州两地。
两大片区功能优势互补，相距约42公里，通过陆路和水路实现高效连接，可辐射广州、深圳及惠州等珠三角十万亿规模的制造业市场。
东莞枢纽石龙片区功能结构示意图
构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系
以服务“世界工厂”生产制造和供应链组织为先导
东莞枢纽作为国家物流枢纽在粤港澳大湾区的重要节点，以服务“世界工厂”生产制造和供应链组织为先导，集干线运输、多式联运组织、区域分拨集散、供应链集成和信息服务等5大基本功能于一体，拓展国际物流、冷链物流、应急储备物流和金融服务等功能。目标是构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，打造成为“世界工厂”核心物流保供基地、大湾区资源要素优化配置创新示范区、全市制造业价值链迈向中高端的供应链组织中心、东莞城市枢纽经济创新发展动力引擎。
香港国际机场东莞空港中心2024年1-9月进出口货值突破100亿元。
东莞虎门港综合保税区。
按照“存量设施整合提升为主，增量设施补短板为辅”的原则，东莞枢纽规划布局东莞虎门港综合保税区、香港国际机场东莞空港中心等33个重点建设项目，总投资181.19亿元。目前，21个项目已运营，12个项目在建或计划建设，已完成投资96.98亿元，完成度达53.52%。
沙田海关关员对vivo手机保税维修车间开展业务调研。吴纪均 摄
东莞市发展和改革局相关负责人表示，嵌入国家物流枢纽网络是东莞优化配置全球资源，打造国际供应链组织中心，促进降本增效，发展新质生产力，实现产业迈向价值链中高端和发展枢纽经济的有效路径。东莞将借此契机，大力发展枢纽经济，推动区域物流协同发展，加快打造以科技创新为引领的全国先进制造之都、链接国内国际双循环的现代化枢纽城市、服务粤港澳大湾区世界级先进制造业基地，助力国际一流湾区和世界级城市群建设。
南方+记者 龚菊 郭文君
【作者】 龚菊;郭文君
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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