东莞地铁为什么没人坐?东莞地铁为何修不起来

东莞地铁为什么没人坐?东莞地铁为何修不起来?2023新一线城市官方排行发布,15座新一线城市依次是成都、重庆、杭州、武汉、苏州、西安、南京、长沙、天津、郑州、东莞、青岛、昆明、宁波、合肥。东莞虽然是人口数量突破1000万的新一线城市,地铁里程东莞有37.8公里,论实力东莞地铁客流应该单日平均客流要轻松上百万的地铁线才是,但是事实是基本没有。从下面的表可以看到,东莞的整个月的客流量才300多万。每天客流量只有10万多!在这15个新一线城市来说是垫底的!

东莞地铁为什么没人坐?东莞地铁为何修不起来

全国3月份轨道交通的数据

1、东莞是制造业的城市,辖区内人口流动不多。

改革开放后,东莞也从惠州独立出一个地级市,随着深圳东莞的发展,这时候东莞的制造业越来越发达。鞋业之都:是中国四大鞋业基地之一,全市拥有制鞋企业1300多家,年产各类鞋子超过10亿双。服装之都:像虎门镇的服装是全国有名的,有商标都几千个,知名牌子也有20多个。同时拥有亚洲最大的纺织印染厂,共有各类纺织服装加工企业4000多家,年产服装36亿件。玩具之都:中国拥有8000多家玩具企业,玩具出口占全球市场的75%.

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以上这些都是劳动密集型的产业,工人基本都在工厂包吃住,作为流水线上的工人。平时走动的都是两点一线,很少有跨区跨镇上班的人群。而且东莞的各镇都是自成工业区,镇内的人员流动的多,基本不用跨镇区走动。

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各个镇都有工业区

2、公共交通系统不太发达,选择了其他或者私家车出行方式。

东莞有很多大型工厂,很多打工人生活在流水线、宿舍的两点一线,上下班不需要乘坐地铁。这些工人在东莞工作几年或者十几年后即便在东莞安家了,也是在各镇区安家,同时由于东莞的公共交通并不给力,人们更愿意选择骑车或者开车出行,因此这座城市的地铁客流量很低。

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两点一线的上班工人

3、城市建成区分散不集中同时城区区面积小,第三产业不发达。

东莞是一个新一线城市,但是它又很特殊,可以说是没有“市区”,城区的莞城、南城、万江其实以前也是各自发自己的企业。而且改革开放后,东莞被誉为世界工厂。这就可以看到整个东莞的城市定位就是工业制造为主,高端的金融和其他的服务业都很少,所以导致了人民的出行需求不多。

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滨海新区和松山湖

综上,东莞虽然在国家的城市定位中定位为新一线城市,但是因为改革开放几十年的发展一直是以制造业为主,对服务业或者第三产业的人员需求不是很多,这有导致本身的劳动密集型的人才均是在辖区内走动,不需要更多的跨区通勤。但是随着东莞的产业升级,临海经济区的规划、松山湖的华为入驻,相信以后东莞对轨道交通的需求会越来越大。随着今年广州地铁的28号线的开工建设,后续的佛穗莞地铁的连通一定会给东莞带来更多的人员。

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