涉及东莞地铁1号线、 桑茶快速路东延线
…
此外
部分道路将进行升级改造
一起来看看
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松山湖主变电所主体结构顺利封顶
东莞地铁1号线起自望洪站（东莞西站），止于黄江中心站，线路长57.44km，共设车站21座。
1号线一期工程呈西北-东南走向，串联了东莞市水乡片区、中心城区、松山湖片区、东南片区等，并分别预留了与广州、深圳城市轨道交通线网对接的条件。
作为城市轨道交通供电系统的“心脏”，主变电所为电客车运行、通信信号系统、车站动力照明、通风空调、电扶梯等机电设备提供稳定可靠的电力源泉。
1号线供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络，松山湖主变电所为该供电系统重要配套工程，也是新设的三座主变电所之一，由中铁二局集团有限公司东莞地铁1号线一期工程1301-10工区项目部承建。
进入最后攻坚阶段
桑茶快速路-环城东路立交效果图
石大路跨线桥占道施工的通告
铁路东莞站配套工程桑茶快速路东延线工程是市2023年重大项目之一，目前该工程建设进入最后攻坚阶段。其中石大路跨线桥是本项目的重点节点，根据项目建设要求，拟定于近期进行跨现状石大路桥梁主梁结构施工，计划于2023年9月16日至12月30日对现状安泰路与石大路平交路口进行围蔽占道施工，请过往车辆按交通指示标志绕道行驶，施工期间给市民和出行车辆带来的不便，敬请谅解和支持。
交通绕行方案
据介绍
施工跨现状石大路桥梁主梁结构时
驶入石大路的车道将进行分离
左、右行车道路分别向两侧偏移30m
车辆从已建好的石大路跨线桥桥下通过
导改后石大路保留4条行车道
安泰路保留3条行车道
石大路与安泰路平交路口交通导改示意图，黄色箭头为车辆行驶方向
石大路与安泰路平交路口桥下疏解车道设置
石大路两侧前进方向设置告知牌
提醒来往车辆安全行驶
根据车流量设置红绿灯
此外，石大路与安泰路平交路口
交通红绿灯根据交通流量变化情况
配置平峰及高峰时段两种方案
石大路与安泰路平交路口红绿灯布置图8A合同段主线全线贯通
东莞—番禺高速公路，简称“莞番高速公路”，是广东东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，也是广州—龙川高速公路的组成部分（莞番高速公路一期和二期分别于2019年和2021年建成通车）。
其中，莞番高速公路三期作为广龙高速的“最后一公里”，起于常平，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于莞番高速二期西段寮步互通，路线全长18.1公里，采用双向六车道高速标准，设计时速100公里/小时。
由中铁大桥局承建的莞番高速公路三期8A合同段大量采用共线双层桥结构，上层为莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
目前，莞番高速三期工程已进入冲刺阶段，项目有望于今年年底通车，届时莞番高速公路全线建成通车后，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从目前近2小时缩短至约35分钟，结束珠江西岸地区和惠州市之间没有直达高速公路的历史。同时也将缓解即将改扩建的常虎高速的交通压力，成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道。
进行半幅封蔽施工
9月19日8:00-9月23日19:00
临时占用左幅第二车道
第二阶段：9月24日-30日
9月24日8:00-9月30日19:00
临时占用左幅第一车道
部分路段有望在国庆节前通车
为方便市民出行，麻涌对该路段进行全面升级改造，进一步改善城市景观面貌，提升城市街道品质。
该项目包括主路沿河东路（中心大桥至南峰段），广麻大桥两侧辅道。此外，还包括人行道和非机动车道建设。目前，项目水务运营中心段和公安宿舍楼段正在进行平铺路面、铺设水管层、路沿石、人行道，完成最后收尾工作，计划在国庆节前正式通车。
据介绍，海滨花园段将在10月初开始封闭施工。预计在12月底完成该路段的升级改造，请市民在对应时间段出行时避开施工路段。
据悉，沿河东路（中心大桥至南峰段）位于麻涌河东侧，路线呈南北走向，起点接沿河东路（大步纸业）段，终点接沿河东路（麻涌医院）段，全长约2170米，采用沥青混凝土路面，双向两车道，标准道路宽度10m。
编辑：李秀莹
校对：陈灿荣
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