4月8日，东莞市路桥投资建设有限公司在广州公共资源交易中心官网发布甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（简称”常虎高速延长线工程“）勘察设计招标公告，计划于今年启动工程建设。届时，常虎高速延长线将直接对接交椅湾板块，并通过广深沿江高速公路高效连通虎门沙角半岛和威远岛。
公告显示，常虎高速延长线总体为南北走向，起点位于虎门镇常虎高速与广深高速交叉处（顺接常虎高速公路），路线向南设五点梅互通与广深高速相接，并设隧道穿越塘尾山，经莲湖路后上跨S122，而后继续向南并与福海路平面共线（通过高架桥与福海路组成双层复合通道），路线终于长安镇广深沿江高速，设长安互通与广深沿江高速相接。工程估算合计为31.6604亿元，其中建安工程费为21.5078亿元。
常虎高速延长线建设里程长度5.746公里，桥梁比例75.8%，主线桥梁共4座，总长为4.358公里，其中特大桥3360米/2座，大桥997.5米/2座。设互通式立体交叉2处，隧道723.5米/1座（以左右线平均计）。隧道为分离式单洞单向行驶的隧道，主线单洞设置3车道，匝道单洞设置2车道。常虎高速延长线将上跨穗莞深城际铁路1处、下穿正在建设的深江铁路3处、跨交椅湾新河4处；设置主线收费站及配套用房1处。
项目设计速度100公里/小时，双向6车道；整体式路基宽34.5米，分离式路基宽17.0米；整体式高架桥宽度34.0米，分离式高架宽16.5米；桥梁设计荷载为公路-I级。
根据目前交通流量的增长速度和广东省交通运输厅对本工程尽快开展前期工作的要求，本项目宜尽快实施，建设期为2024年至2028年。
目前，从虎门沙角半岛往松山湖、常平等常虎高速沿线，需通过多条高速绕行。常虎高速延长线建成后，沙角半岛车辆可经由虎门立交进入广深沿江高速，再由长安立交转入常虎高速，大大节省时间与费用。
甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程可行性研究报告指出，项目的实施将有效串联起沿线高快速路网，显著改善粤港澳大湾区东岸地区的交通格局，有效提升东莞市两大创新中心滨海湾、松山湖和都市区核心的衔接，有利于区域交通流的快速转换、疏解，并减轻过境交通对长安、虎门等镇的影响，对完善东莞市高快速网络结构、提高路网整体运营效率有重要意义。
采写：南都记者莫晓东 通讯员虎门宣
来源：虎门太平
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