近年来，东莞践行为民造福宗旨，用心用情用力解决千万人口的急难愁盼。
东莞南城总部基地片区道路改造工程启动以来，工作生活在UCC寰宇汇金中心、宏城国际家居装饰城、汇海新天地等区域的市民，频频受到因车辆违停、摆摊占道、工程施工等造成的拥堵困扰。南方都市报深入一线走访调查，独家报道《乱停、占道、施工，东莞南城总部基地“塞麻了”!最新回应》，引发社会广泛关注。
在此期间，南城总部基地片区道路是否存在“重复施工”、流动摊贩无序摆卖现象能否得到改善、路面车辆违停乱象能否得到整治?市民对于工作生活受到“困扰”的感慨，对于工程完工后带来“优质的交通及空间环境”的渴盼，也成为公众关注的焦点。
南城总部基地交通与空间环境的升级改造，对于推动东莞国际商务区建设及运营具有重要意义，既能提高“东莞CBD”的城市封面形象，又能提升市民的出行及生活体验。这不是普通意义上的“形象工程”，更是满足人民群众对美好生活需求的“民心工程”。
如何减少工程施工过程中给市民生活带来的不利影响?南方都市报将持续关注工程进展，追踪报道政府部门多措并举，破解群众“停车难”“堵车烦”问题，做好城市发展的“面子”和“里子”。
自东莞南城总部基地片区道路改造工程启动以来，其周边居民频频受到因车辆违停、摆摊占道、工程施工等造成的拥堵困扰。
南都记者从东莞南城街道获悉，南城总部基地片区道路改造工程目前进度已完成约70%，预计2024年9月基本完工，各部门正联合进行从严整治，尽量减少工程施工过程中带来的影响。
7月8日-10日，对于市民反映的南城总部基地片区道路是否存在“重复施工”、流动摊贩无序摆卖现象能否得到改善、路面车辆违停乱象能否得到整治等情况，南都记者结合该片区道路改造工程进度及相关部门的回应情况再度回访发现，片区整体施工情况进展已在加快，部分路段的车辆违停现象有所减少，流动摊贩无序摆卖的情况也有所改善，但仍有部分机动车、电动车继续违规停放。
此外，在早晚高峰时段，仍有流动摊贩在人行道和行车道上占道经营，有些路口则出现人、机动车、非机动车以及施工车辆“挤在”同一条道路的现象，形成了“人车合流”、秩序混乱的局面。
7月6日晚高峰时期的宏正路，受路口施工影响，塞车仍比较严重。
占道违停
交通拥堵节点明显缓解
违停整治持续进行中
此前6月26日，南都记者走访浙商大厦到恒兆中心一带的“违停重灾区”，发现禁止停车标志下方仍有违停车辆“大排长龙”，各栋写字楼的地下停车场仍有非常多的空位。同样的情况也发生在宏三路口，不少车辆就着工地围挡随意停放，占据了人行道和转弯处，来往车辆转弯行驶十分不便。
7月初，南城街道召开专题工作会议，街道交通、交警、城管、工程建设中心等部门与物业、施工单位等建立联动机制，实时做好片区交通疏导。南城街道还表示，交警部门将对已完善路面交通标志标线和隔离设施的道路进行执法，并敦促片区内各物业单位引导车辆驶入车库停放、增加非机动车停放位，以规范停车秩序。
网友们也对该片区的违停现象展开了讨论：有的认为违停现象在于管理机制的不足以及处罚力度的欠缺;而有的网友则声称即便向交警部门举报，也往往得不到有效回应，仅获知“已联系车主”的反馈，未能见到实际整改效果。
7月8日，恒兆中心周边区域，多处水马倒地且破损。
7月9日，同一地点，机动车在水马间隙“插空”占道停车。
7月9日，南都记者再度回访，发现在恒兆中心周边区域多处水马倒地且有不同程度的破损，不难看出是车轮碾压的痕迹，还有机动车和电动车趁机在倒塌水马形成的空隙中占道停放。
7月9日，许多水马七零八落倒在马路上。
同时，部分路段在实施交通分流措施时，存在水马摆放不规范、被随意移动等问题，不仅增加了过往车辆的驾驶难度，还导致了驾驶者行车时不必要的绕行，对交通流畅性和驾驶者的出行体验造成了一定的影响。
7月10日，在道路中间的水马对交通流畅性造成了一定的影响。
恒兆中心物业管理人员陈先生就中心周边交通状况向南都记者表示，此前该片区违停、逆行现象频发，影响大厦内部车辆的正常出入，还常在停车闸口造成交通堵塞。陈先生透露，在高峰期，物业甚至不得不安排人员到路中间指挥交通，以应对严重的拥堵情况。
记者也注意到，机动车的违停现象与上周相比有所改善。陈先生说：“现在堵车情况缓解了很多，希望后续能加大管理力度，实施严格的监管措施。”
不过记者也看到，仍有机动车在人行道上违停，车身几乎占据了人行道的一半。在宏三路附近，还有多辆机动车并排停放，占用了本就狭窄的道路资源。
机动车在人行道上违停，车身几乎占据了人行道的一半。
此外，部分道路增设了非机动车道护栏以区分机动车道与非机动车道，但由于施工材料被临时堆放在非机动车道上，导致多数电动车仍在机动车道上行驶，未能有效实现交通分流。当日傍晚，现场有施工队伍在继续加装非机动车道护栏。
同时，记者还留意到出现了电动车直接将非机动车道当作“停车道”的现象。从汽车违停变成电动车违停，这一新趋势不容忽视。
7月9日，记者看到多辆电动车直接在非机动车道上占道停车，行车道变成“停车道”。
占道经营
流动摊贩占道依旧
高峰时段仍堵路扰民
6月27日，南都记者走访南城总部基地内主干道的宏北路一带发现，早晚高峰时期，流动摊贩无序摆摊的现象仍十分明显，部分路段两侧的人行道受施工叠加摆摊的影响，难以正常通行，还带来了噪音和卫生问题。
东莞南城城管分局曾回应南都称，将加强占道巡查执法频次。同时，对占道经营者进行相关法规的解释和宣传教育，积极引导占道经营者到附近的市场入市经营。
7月8日，早高峰时期，摊贩在施工路段一旁占道经营。
7月8日-9日，南都记者回访留意到，相较于上一周的摆摊情况，以往摊位大多集中在道路中央，而此次回访中摊位大多分布在道路两侧。但在早高峰时段，记者仍发现部分早餐摊位在人行道和斑马线上占道经营，部分摊位摆放的桌椅占用行车道，对行车造成影响。
当日晚高峰期间，摊贩摆陆续出摊且多选择在道口附近摆摊。由于摊位占据了部分道路空间，多数行人被迫选择走在非机动车道上，不时出现横穿马路的现象，人、电动车、汽车交叉来往，交通秩序较为混乱。
“摆摊还是老样子，没见过城管来管。晚上下班开车路过这边，先不说占不占道，烟熏火燎的摊位就挺让人难受的，地上垃圾也变多了。”在ucc寰宇汇金中心工作的张女士，每天下班都要路过汇金中路，她个人对于摊贩占道经营的行为感到不满。
7月8日，夜幕下的流动摊位。
有市民则对摊位“烟火气”表示认可，但也认为需要规范。“地摊经济是可以的，很多人都会来买些好吃的，只要不影响交通，保持卫生就行。”
改造施工
路面工程围挡陆续拆除
改造施工进度加快
6月中旬，南都记者多次走访UCC寰宇汇金中心发现，现场因施工原因，摆满了施工物品、双向四车道的道路，因占道施工道路变窄。此外，UCC内部道路，一整条车道常被占道停车是普遍现象，晚高峰时段，还有移动小摊贩在道路两旁占道经营，让本不宽的道路更加狭窄。
此前南都报道推出后，多位工作、生活在南城总部基地片区的市民都表达了对南城总部基地片区道路改造工程是否为重复建设的质疑。但也有网友认为，不存在重复施工现象：“很多人抱怨只是暂时的，等地段升值会有更多人受益。”
南城街道对此回应称，不存在重复建设的情况，有可能系因目前正在实施的南城总部基地片区道路改造工程项目名称及施工范围，与已实施的总部基地一期、二期道路工程较为接近，引起市民群众误解。
7月9日，宏北路进入东莞大道辅道的路口仍在施工。
浙商大厦附近一位店铺工作人员向记者反映，当前的施工工程对店铺客流量造成了一定的影响。此前也有网友在阳光政务平台上反馈表示，宏北路自2024年初到目前施工已有数月，该路段大部分围栏已拆除，但东莞大道路口西向东单侧仍需加快进度。
7月9日，记者走访发现，与上周相比，施工大型围栏已基本撤除，仅剩零星分布的施工现场。网约车司机刘先生对比施工前后的情况表示：“感觉改造后与之前相比，改善交通的效果不突出，晚高峰还是和之前一样堵车。”
7月9日，行人、机动车、非机动车及施工车辆“挤在”同一条道路上。
在宏北路进入东莞大道辅道路口，记者观察到晚高峰期行人、机动车、非机动车以及施工车辆“挤在”同一条道路，形成了“人车合流”、秩序混乱的局面。现场有辅警指挥交通，但交通秩序改善有限。
宏三路段的一位水果摊摊主认为，施工过程总会伴随着“阵痛期”，对此他表示理解：“施工完成后，道路状况肯定会得到改善，希望交通状况也会随之好转。”
统筹：南都记者 莫晓东
采写/摄影：南都记者 曾奕静 实习生 蔡莉莉 薛瑞斌 林仕峪 陈梓瑶
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