编者按：
2024年被东莞定为“投资年”。当前处于黄金建设期的东莞，正全力抢工期、抓进度，掀起项目攻坚热潮，以更多精品工程、安全工程赋能“百千万工程”，庆祝中华人民共和国成立75周年。近期，南方+联合东莞市发展和改革局（市重大办）推出“东莞‘项’前冲”栏目，走进火热的项目现场，敬请关注。
东莞有了座“城市候机楼”：香港国际机场东莞空港中心（下称“空港中心”）。这一全国首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，自去年4月开始封关运作。今年不足9个月，其进出口货值便已突破100亿元大关。
项目蓝图正逐步展开。根据规划，空港中心按两个阶段推进。第一阶段是项目市场培育期，旨在实现香港机场安检、打板和收货等核心功能全部前移至东莞港，为东莞及大湾区城市高附加值产品构建快捷出海新通道。
第二阶段则重点推进空港中心长远计划。该重大项目选址东莞港临港地块，首期投资约44亿元，现已成功摘牌地块，正进行项目地块勘察、工程和流程设计等工作，预计今年底动工、2026年建成投用，将在现有香港机场货站收货、安检、打板等功能基础上，规划建设保税仓库、跨境电商中心及快件中心等功能的空港经济产业。
随着粤港澳大湾区的产业优势日益凸显，世界级港口群和机场群物流优势深度整合，大湾区高附加值产品企业对航空的需求愈发迫切。在此背景下，空港中心正以其独特的地理位置和高效模式，带动“湾区制造”通达世界。
解锁空港经济产业
第二阶段预计2026年投用
“全年365天，空港中心时刻服务在线，各项业务均能实时办理。相较于传统通过中港车出口的物流方式，空港中心每公斤就能省下2元的物流费用，这一年为我们节省运费130余万元。”提及空港中心的成本优势时，OPPO广东移动通信有限公司关务总监戴家强打开了话匣子。
空港中心项目是在东莞、香港两地政府支持下，为适应粤港澳大湾区电子制造等高附加值产业对航空运输日益迫切的需求，探索出的一条发挥双方各自优势的创新合作举措。在第二阶段，空港中心项目由香港机管局和东莞港务集团共同建设，是香港国际机场在大湾区的重要配套设施。
面向未来“生产扩能+物流提速”的态势，空港中心项目将在第一阶段基础上进一步叠加功能和扩大发展空间，引入自动化设施与智慧物流平台管理，实现跨境物流数字化整合，规划建设空港经济产业。具体来看，项目将建全自动化码头工程、智能化空运货站、高增值物流中心、现代化国际快递仓和高效率货运代理仓等，其中，自动化码头部分预计2024年底动工，2025年底完工，项目预计2026年建成投用。
该项目总用地面积208亩，总建筑面积预计达55万平方米，投用后预计每年货物处理能力将超100万吨，创造就业岗位6000余个，投产十年内可每年贡献外贸进出口货值3000亿元人民币以上。
吸引香港机场3大货站、105家货代入驻
第一阶段进出口货值9个月内突破100亿元
与传统陆运模式相比，空港中心为企业提供更加便捷高效的出口路径，节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时内便可完成打板、清关、安检、装船、装机发运等环节。
自去年封关运作以来，空港中心现已吸引了香港机场3大货站、105家货代入驻，24家航空公司认可空港中心的安检，使香港国际航空枢纽地位得到进一步巩固和发展。
香港国际机场东莞空港中心是东莞与香港合作的重点项目，对于两地的发展具有重要意义。空港中心的平稳运行，标志着莞港合作已从此前单纯的“前店后厂”、产业转移阔步迈入“前研后产”、双向赋能的新阶段。
“展望未来，东莞空港中心有望成为粤港澳大湾区重要的物流枢纽，为东莞和香港两地的经济发展注入新的动力。”项目有关负责人表示。
南方+记者 龚菊 郭文君 戴双城
受访单位供图
【作者】 龚菊；郭文君；戴双城
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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