新进展来了
深江铁路(东莞段)首座连续梁
近日顺利合龙
待深江铁路建成通车后
东莞的小伙伴要去
深圳、
又将多一种出行选择
日前，深江铁路(东莞段)首座连续梁顺利合龙，标志着该项目建设取得重大节点性进展。
深江铁路(东莞段)线路全长约14公里，位于我市滨海湾新区的交椅湾和沙角半岛，这里还将建设集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽——滨海湾站。
深江铁路(东莞段)跨沿江高速特大桥共5座连续梁，首先完成合龙的为跨福海路连续梁，全长225.5米，设计9个节段/T构，合龙段浇筑混凝土21.2立方米。
该段连续梁的顺利合龙，为接下来各段连续梁建设奠定了良好的基础。目前，位于交椅湾的跨沿江高速特大桥其他各段连续梁的墩台、现浇梁施工也在加紧推进中，已初显规模。
在沙角半岛，滨海湾站特大桥工地现场已有多台旋挖钻机正在进行桩基开挖作业，吊车、塔吊正在进行承台、墩身、现浇梁等施工。
目前，两座大桥已完成桥梁桩基1214根，承台90个、墩身66个、支架现浇梁7孔，连续梁1座。随着土地整备工作的加快推进，施工单位已整装待发为沙角特大桥开工做好准备。
关于深江铁路
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，计划2028年建成通车。
深江铁路全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西、江门7座车站。
此外
近日，东莞这座桥梁全线通车
👇从东莞去深圳更方便了👇
施工历经13个月的东莞塘厦平沙中桥和平沙路项目工程，于9月29日完工。
作为平山和沙湖互联互通的重要在建通道，通车后极大方便周边企业和居民出行。
平沙中桥全长约210米，双向4车道，桥的两侧人性化地设计了两条宽度各为1.5米的非机动车道。同时，与大桥顺接的平山188工业大道也升级改造完成恢复通车，大大缓解了周边交通压力，也方便附近居民出入。
为实现大桥与周边道路有效连接，同期建设的还有平沙路和拆旧建新的企山陂中桥。平沙路起点接麒麟岭路并与沙湖大道平交，道路全长240米，宽22米，双向4车道，设计速度30公里/小时。
平沙中桥建成通车后，国道G228线沙湖中桥的交通压力将应声而降。平山和沙湖将连为一体，从平山经沙湖大道去深圳，或从沙湖到平山上深圳外环高速，都非常方便。
与平沙中桥顺接的平山188工业大道已完成升级改造
来源：东莞发布综合，广东交通、印象塘厦
编辑：李秀莹
校对：陈灿荣
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