春日里的东莞，暖阳里满是盎然气息。走进重大项目建设现场，扑面而来的不仅有高质量发展的强劲脉搏，还有大干快干的奋进热潮。
据统计，2023年，东莞市属国企共37个建设项目纳入市重大项目，总投资额1492.21亿元。截至目前，累计开工在建项目35个，继续保持开发建设强劲态势。
国企打头阵、挑大梁，一批具有引领力和带动力的重大项目，正为东莞的高质量发展夯实更加坚固的基础。
建设现场“如火如荼”
经过进展有序的施工，横跨东莞大道的市中心区核心地段的立体慢行系统2号桥在5月1日终于试通行了。
“终于完工！”家住市区的东莞市民何小姐在听闻这一消息后表示，“2号桥建成后会方便很多，从国贸到市民中心就不用再从地铁站内穿过，也不用等地面上时间很长的红绿灯。”
2号桥由东实集团下属的东莞市莞城建筑工程有限公司（下称“莞建公司”）负责投资建设，建成后连接国贸中心、市民服务中心和会展西中心绿地。
2号桥被网友称为“东莞中心城区第一网红桥”，项目概算为1.57亿元，主线全长617.7米，起点位于元美东路西侧中心绿地，终点位于东莞大道东侧民盈·国贸城附近，建成后将连接莞香印巷、市民服务中心和民盈·国贸城，为通勤、购物、休闲的市民带来更多便利。
2号桥顶部雨棚效果图
另一边，珠三角水资源配置工程东莞配套松山湖水厂一期工程（下称“松山湖水厂”）呈现一派繁忙景象，700多名施工人员干劲十足，正忙着对各个水处理构筑物单体的主体结构、室外水处理工艺管线进行土建施工。
“项目进入关键节点。”相关负责人表示，“在5月初，我们要施工完成全部管桩、南北系列细格栅间封顶、南系列砂滤池封顶以及5364米厂平面管道等。”
珠三角水资源配置工程东莞配套松山湖水厂效果图。
松山湖水厂由东莞市水务集团投资建设，一期工程总用地面积约291.8亩，总建筑面积约48460平方米，日生产规模约110万立方米，总投资额38亿元，是目前全亚洲一次性建成规模最大的单体水厂。工程建成后对保障东莞安全供水具有重要意义，将为东莞市的经济社会发展提供保障。
克服困难“保质保量”
随着一阵欢呼声，4月2日，由东莞交投集团下属市路桥公司负责实施建设的中洪路槎马特大桥顺利完成中跨合龙。
中洪路连接中堂、望牛墩和洪梅三镇，是省、市重大项目，路线全长约19.3km，建成后将成为东莞市西北部南北向重要干道，有效缓解水乡发展片区货运交通压力。槎马特大桥为项目控制性节点工程，主桥合龙标志着项目将全面进入工程攻坚阶段，为项目按期完工奠定坚实基础。
这一结果来之不易。作为本项目重要节点工程，东莞交投集团下属市路桥公司组织参建单位成立专项攻关小组，多次召开专题会议研究讨论，不断优化施工技术方案，特别是克服三年新冠疫情的影响，科学合理安排工期，确保主桥按期完成。在合龙过程中，督促施工单位精准控制混凝土配合比，严格落实技术人员全程旁站监督，实时监控混凝土温度变化，保证浇筑质量符合要求。
作为东莞首座矮塔斜拉桥，在东莞交投集团下属市路桥公司的努力下，槎马特大桥主跨成功合龙。另一边，作为东莞首个“山姆会员店”项目仍然在攻坚克难中。
东莞首家山姆会员店由市属国企东实集团全资子公司东莞市莞城建筑工程有限公司（下称“莞建公司”）承建，计划于2024年12月竣工。
“因为项目层高高、地下停车位面积大这些特性，为项目建设带来难度。”莞建公司副总经理曹乐介绍，山姆会员店项目有两大难点需要克服，一是项目要建立一个大的地下室，需要挖超过5米的深基坑；二是项目一层和二层的层高是9米，这意味着要大面积地使用高支模的施工工艺。
为了攻坚克难，一支迎难而上的党员突击队在施工现场成立。“成立突击队是为了把党建工作融入山姆项目建设的各方面，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗始终在项目一线高高飘扬。”东实集团总工程师、莞建公司党支部书记阳凤萍表示。
重大项目“重要进展”
轨道交通建设是东莞经济社会发展的“新动能”。“高端商业的东莞”在发力，“轨道上的东莞”也正在加速。
记者从东莞交投集团了解到，截至目前，轨道交通1号线一期工程全线25座车站中，19座车站已封顶，24个区间中11个区间贯通。在该集团下属轨道一号线公司的“快马扬鞭”之下，今年内，项目将实现全线区间全部贯通，累计完成66%的轨道铺设，22座车站装修进场。
不仅轨道交通1号线取得进展，2号线三期工程也在加速。2号线三期工程从虎门火车站到交椅湾站，线路全长17.13公里，工程总概算148.64亿元，由东莞交投集团下属市轨道公司承建，已于2022年8月20日开工建设，预计2027年开通初期运营。如今，虎门北站等多个站点已进入车站围护结构施工。项目正加快征地拆迁及管线迁改等前期工程，全力推进各工点进入主体施工阶段。
另一边，备受瞩目的东莞港四期工程也传来了“捷报”。随着，地基处理1区CB15、CB16、CB17三个插板分区分别进行试插作业完成，预示着本项目地基处理施工将大面积开展。
东莞港四期工程总投资约46.3亿元，在市委、市政府的大力协调和支持下，纳入了政策性开发性金融工具支持项目，获签约投放资金4.3亿元。泊位岸线总长999米，按靠泊10万吨级集装箱船舶建设，设计年通过能力180万标箱，是东莞有史以来建设规模最大、靠泊等级最高的深水集装箱专用码头，已纳入国家粤港澳大湾区基础设施互联互通规划。
【南方+记者】施美
【通讯员】李曦
【作者】 施美
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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