东莞滨海湾新区的高铁站有新进展→

10月23日位于东莞滨海湾新区的深江铁路跨沿江高速特大桥首孔移动模架现浇梁顺利浇筑 实现“空中造桥”

这标志着深江铁路全线首个移动模架现浇梁完成浇筑

👇一起来看详情👇

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全长约116公里，连接深圳、东莞、广州、中山和江门五大城市。

其中，东莞段线路全长约14千米，位于滨海湾新区交椅湾和沙角半岛板块，并新建集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽——滨海湾站。

深江铁路将在东莞滨海湾设站(图源：东莞滨海湾新区)

深江铁路东莞段跨沿江高速特大桥，全长3500多米，共有43孔大跨度桥梁需要采用移动模架制梁。

此次浇筑的梁体是深江铁路跨沿江高速特大桥6号墩至7号墩的箱梁，梁顶宽约12米、重约724吨，首次采用该工艺完成浇灌。

施工过程中，中铁十一局团队面对紧邻工业区和村庄的复杂环境，以及多次跨越交通繁忙的既有干道及高速公路的挑战，采用了上行式移动模架技术，提高了施工的机械化程度和稳定性，工效提升了10%。

随着跨沿江高速特大桥加快推进各段梁体的混凝土浇灌，最西端的深莞隧道也在加紧向深圳方向掘进，目前已掘进434米。在沙角半岛，滨海湾站正在开展施工通道、打桩等前期工作。

深莞隧道跨沿江高速特大桥

深江铁路计划2028年建成通车，深圳与江门可实现1小时内通达。届时，从东莞滨海湾站出发，仅需1站便可到达广州和深圳，2站到达中山，助力东莞融入“轨道上的大湾区”，吸引更多资源要素聚集流通，加快构建粤港澳大湾区一小时生活圈、经济圈。

深江铁路走向示意图

期待深江铁路的通车以后出行将更方便

来源：东莞发布综合，东莞滨海湾新区、东莞+编辑：李秀莹校对：陈灿荣