南都记者注意到，近日，东莞市工业和信息化局官网发布了东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用的第三批开放区域的公告。公告显示，该批开放区域涵盖了望牛墩、麻涌、中堂三镇，总面积约为181平方公里。这意味着东莞水乡片区已全面纳入智能网联汽车道路测试与示范应用的开放范围。
此前，第一、二批开放的测试区域也已相继划定，除了东部片区及临深片区的部分区域，目前东莞水乡片、城区片、滨海片已全面覆盖，为东莞抢抓智能网联汽车发展机遇奠定了空间基础。
东莞“无人驾驶”加速“开跑”
多镇街纳入智能网联汽车测试区域
南都记者梳理发现，此前今年3月和5月，东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用首批、第二批开放区域已相继划定。首批包括东城、南城南部片区、滨海湾新区、厚街、大岭山等总约300平方公里区域；第二批则覆盖南城北部、长安、虎门、松山湖、寮步、莞城、万江、高埗、茶山、石碣、横沥、石龙、东坑、常平、大朗、黄江、道滘、洪梅、沙田、樟木头等镇街约1300平方公里的区域。
据东莞市工业和信息化局公布的智能网联汽车道路测试与示范应用的第三批开放区域图显示，望牛墩、麻涌、中堂镇为本次拟开放的第三批开放区域，而东部片区及临深片区的部分区域还暂未开放。
第三批开放区域包括望牛墩、麻涌、中堂三镇，总面积约为181平方公里行政区域，即图中粉色区域。图源东莞市工业和信息化局
至此，东莞的滨海湾片区、城区片区以及水乡片区已全部被纳入智能网联汽车道路测试与示范应用的开放区域之中。
据介绍，东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用开放区域是用于智能网联汽车道路测试及示范应用的开放围合区域。符合《东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》要求的测试及示范主体（测试及示范主体是指提出智能网联汽车道路测试及示范申请、组织测试及示范并承担相应责任的单位）可根据自身测试及示范需求，从公告中选取合适区域，明确测试时间和测试项目，向东莞市智能网联汽车联席工作小组办公室提出申请进行测试。
同时，测试与示范期间主体应实时注意周围交通环境，在车身显著位置标示“自动驾驶测试车辆”等字样，提醒周边车辆及其他道路使用者注意。
东莞抢抓机遇积极布局有望打造智能网联汽车产业高地
智能网联汽车融合多项前沿科技，正成为全球汽车产业转型升级的重要战略方向，各地在纷纷抢抓机遇积极布局。
南都记者也注意到，东莞市在智能网联汽车产业的培育与发展上也早已有所规划。2022年，东莞市发展和改革局就印发《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》并提出要打造国内知名的智能网联汽车关键核心零部件产业集群，支持建设智能网联汽车测试场、示范区，支持龙头企业向智能网联汽车市场渗透。
2023年6月，东莞市工业和信息化局、东莞市公安局、东莞市交通运输局联合印发《东莞市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》，为规范东莞智能网联汽车道路测试与示范应用，推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展提供了制度保障。
东莞市首个智能网联汽车道路测试与示范应用先行先试示范区也于去年9月落地滨海湾新区，旨在积极探索智能网联汽车道路测试与示范应用各种运用场景，重点推动无人环卫车作业、无人驾驶小巴等示范应用试点项目建设，为推动东莞市智能网联汽车产业发展走在行业前列提供“实战”经验。
此外，据南都记者了解，文远知行还计划在滨海湾组建国内技术领先的ChatGPT标注中心，开展自动驾驶相关大模型数据标注业务，并充分利用大湾区大学、广深周边城市高校资源，以高质量标注数据推动更多自动驾驶应用安全落地。
南都此前报道，今年3月，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”自动驾驶汽车已在滨海湾上路测试；7月，在东莞出现的“萝卜快跑”测试车辆也在网上引发了广泛热议。据网友在短视频平台上分享的内容显示，其在东莞南城三元里、厚街附近遇到了“萝卜快跑”的测试车辆。
智能网联汽车的发展需要包括汽车制造、通信、电子、软件等多领域行业的协同合作。如今，东莞凭借产业链核心硬件制造能力和车联网的配套优势及丰富的工业应用场景，在智能网联汽车领域展现出发展潜力。
未来，依托先进制造基础和科技创新平台赋能，东莞将抢抓无人驾驶的“赛道风口”，有望打造成为智能网联汽车的产业高地。
采写：南都记者 曾奕静 实习生 蔡莉莉
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